对于大多数新手而言,汽车改装最基础的莫过于进气与排气,二者的作用可谓是相辅相成。不过,相比改排气的大动作,无损改装进气无疑更受消费者欢迎。但是,也有一些汽车小白在第一次接触改装进气之后直呼上当,因为他们发现改装后的爱车不止性能没有提升,反而油耗有所增加,这就让大家有些接受不了。今天就以奔驰S350更换KN空滤为例,带大家看一看到底是哪一环节出了问题?
在说奔驰S350改装KN空滤之前,先要简单给大家普及下知识点,那就是改装进气和排气为什么会提升车辆马力值?其实升级进排气,在理论上都是属于增加进气或排气的最大容许量的动作。至于有的车主觉得上当受骗,一方面可能是空滤选择不对,另一方面则可能是车辆排量过小,涡轮与ECU对车辆的影响导致感受不明显。事实上,更换KN空滤之后,车辆发动机的响应和动力输出都会更灵动。
言归正传,接下来就说说奔驰S350无损改装。其实诸如奔驰S350这样的大排量车型,由于多为纵置发动机的关系,留给进气以及散热系统的空间真的可以说是严重不足,再加上环境因素的影响,在一定程度上限制了车辆性能的发挥。越是这样的大排量车型,在更换KN高流量空滤之后的性能提升越明显。
事实上,在拆开奔驰S350风箱的那一刻,很多懂车的消费者都会皱眉。不说灰尘的积累,原厂配备的曼牌空滤是不是有些太厚重了,几乎塞满整个风箱的空滤。相比之下,KN空滤比原厂空滤薄了近一半,硬生生地增加了严重不足的进气空间,在这没啥性能可言的进气系统中,压榨多了几匹可贵的马力也就不足为奇。当然,口说无凭,OBD数据才是最好的证明。
原厂空滤怠速时数据:
数据:空气流量显示是5.13
现在是K&N空滤怠速时数据:
数据:空气流量显示是6.25,明显有提升
或许有人觉得多出来的几匹马力无所谓,当你再次开动这款奔驰S350的时候,你就会发现这款车的变化有多大了。除了发现车辆更加“跟脚”,而且车辆在1000-2000转的扭矩已经有了不同,通过KN空滤所带来的性能提升上显而易见的。不止如此,由于KN高流量空滤采用棉滤材,透气性好、结构紧实,同时兼具可反复清洗免更换,使用寿命更长,在无形中帮你降低了车辆用车成本。
本文由知识库于2021-11-10发表在龙哥云资源网,如有疑问,请联系我们。本文链接:https://longgeyun.com/knowledge/13091.html
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