沉船打捞技术 快手刷双击50个

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记者方卓然

2022年3月2日，我国规模最大的一次古沉船整体打捞与保护工程——长江口二号古船考古与文物保护项目在上海正式启动。

这是我国规模最大的古沉船整体打捞与保护工程，将采用世界前所未有的创新方案——弧形梁非接触文物整体迁移技术，并有望在今年年底之前完成打捞与迁移。

上海沉船打捞技术，自古以来就是海上丝绸之路的始发地和重要口岸之一，近代伊始更是迅速崛起，成为远近闻名的国际都会和世界大港。而上海的长江口，正是处于长江“黄金水道”的入海口和中国南北海岸线的中心点。古往今来，在这繁忙的航线上和复杂的水域里沉船打捞技术，埋藏有不计其数的水下遗珍和未解之谜。

2015年，上海市文物保护研究中心在长江口崇明横沙水域开展重点水下考古调查时，发现了长江口二号古船。

长江口二号古船等比例海试现场图。

长江口二号古船，是继35年前发现的广东宋代“南海一号”沉船之后，中国水下考古又一里程碑式的重大发现。“南海一号”残长约24米，出水文物超过18万件。

而长江口二号古船比“南海一号”规模更大，是目前国内乃至世界上发现体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的古代木质沉船之一，是弥足珍贵的文化遗产，具有极其重要的历史、科学和艺术价值。

近几年水下考古调查显示，长江口二号古船受水流冲刷严重，特别是随着长江口水势流向改变，河床由淤积转变为快速下切，致使古船加速露出河床表面，船体面临严重安全威胁。

为防止长江口二号古船遭到自然与人为破坏，专家建议需尽快打捞出水并移入固定场所进行考古发掘、文物保护、研究及展示利用。

长江口二号古船位置示意图。

据上海市文物保护研究中心副主任翟杨介绍，目前全球水下沉船考古的打捞方式主要有三种：一是提取船上文物后拆解打捞沉船；二是采用围堰抽水进行考古发掘后再打捞沉船；三是特制沉箱将沉船、文物与其周围海水、泥沙按照原状一次性吊浮起运整体打捞。

由于长江口水体浊度极高，水下能见度几乎为零，平潮工作时间又很短，无法完成科学的水下考古测绘、拍照作业；水下考古和建造围堰所需时间和成本巨大，围堰后考古还将长时期阻碍航道。

“整体打捞则能以最短时间、最小成本、最大程度保留历史信息迁移沉船。”翟杨说，“最终上海决定对长江口二号古船采取整体打捞的方式，最大程度保护好这一珍贵的水下文化遗产。”

那么，如何针对长江口二号古船及其周围环境的特殊性，制定最科学、最安全、最高效的整体打捞方案?

由于长江口泥沙含量高且水流速度快，此次水下沉船打捞无法使用“南海一号”分段沉箱的打捞方法——即沉箱套入沉船，在底部挖槽并贯穿钢梁后起吊。

为此，负责此次古船打捞任务的交通运输部上海打捞局，组织技术团队开展联合攻关，采用世界前所未有的创新方案——“弧形梁非接触文物整体迁移技术”来打捞这艘古代沉船。