等离子体技术改性 赞多多领取8888赞

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动车组轴箱轴承状态的声发射检测机理研究

北京交通大学机械与电子控制工程学院李德发等指出声发射技术因具有高频、高灵敏度的感知能力,可应用于动车组轴箱轴承的状态监测和故障诊断,但目前尚缺乏轴承状态与声发射信号之间的机理性研究。以动车组轴箱轴承为研究对象,应用赫兹接触理论,基于微凸体随机分布假设,建立了轴承粗糙表面的接触模型;采用弹性力学理论,进行了轴承受载条件下的微凸体弹性变形分析;结合弹流理论,进而建立了润滑条件下滚动体与内、外圈之间的粗糙接触表面变形能量方程;分析轴承接触状态声发射信号的弹性波表征特点,获取轴承变形能与声发射感知的RMS之间的变化关系,从而完成了轴承的声发射检测机理研究。以典型双列圆锥滚子轴承的外圈故障为研究实例,通过理论分析和试验结果之间的比对,验证了机理分析的正确性,为声发射感知在轴承状态检测的应用提供了理论支持。

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基于改进Keras模型的路面附着系数估计

南京航空航天大学能源与动力学院车辆工程系林棻等指出路面附着系数是车-路相互作用中最为关键的参数之一,它的精确获取也是车辆主动安全控制系统正常工作的前提和基础,为此提出一种基于改进Keras模型的路面附着系数估计方法。对车辆进行动力学分析,找出与路面附着系数相关的动力学参数作为神经网络模型的输入量;通过各种工况的仿真试验建立数据集;以Keras模型为基础等离子体技术改性,结合限幅递推平均滤波算法、K折验证、Dropout正则化与Sarsa强化学习,提出改进Keras模型的路面附着系数估计器。滤波算法用于除去神经网络模型输入量的噪声等离子体技术改性,K折验证用于扩大样本空间,Dropout正则化可以降低模型的过拟合现象,提高模型泛化能力,Sarsa强化学习可以改善路面附着系数预测量超过边界的问题。最后,通过仿真验证表明所设计的估计器在路面附着系数估计中的有效性与可靠性,提出的方法相比原Keras模型平均绝对误差降低了73%,均方根误差降低了58%。

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汽车-道路相互作用研究进展石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室杨绍普等回顾汽车-道路相互作用的研究历程和主要研究内容,分析汽车系统动力学、轮胎动力学和路面结构动力学三个研究领域之间的关系,分别从车辆的随机振动与道路友好性悬架、轮胎-路面接触动力学和动载荷下道路结构动力学三个层面对研究进展进行综述,提出汽车-道路相互作用研究中存在的问题和未来的发展方向。当前汽车-道路相互作用研究多集中于单一领域或者三个领域简单叠加,忽略或简化了汽车-道路之间相互作用、互相约束的复杂动态耦合关系,但是要满足车辆更高的控制精度和动力学性能优化,需要更多的考虑汽车-道路之间的相互作用关系。对于胎路接触关系,现有的研究多是以路面的特定参数来描述轮胎自身的滞回特性,考虑轮胎与路面之间的动态耦合特性需要更深一步研究。简单的路面不平度模型对路面的形貌描述不够,制约着车-路相互作用的研究,开展路面形貌特征的提取、描述和重构仍很重要。车辆运动控制的实现和控制器的设计多依赖于质心的动态响应和路面附着状况,汽车-轮胎-地面瞬态耦合机理及路面参数的高精度快速识别将是极具理论难度与工程应用的研究。此外,轮毂电机在新一代智能电动汽车的应用,改变了汽车底盘构型及载荷分布,考虑路面随机激励、电机激励及车路耦合激励的综合作用研究车-路相互作用及智能控制也是一项具有挑战性的科学问题。

探花

激光熔覆耐磨耐冲击复合涂层组织与性能研究长春理工大学机电工程学院李云峰等为提高大型主动轮齿圈齿面的耐磨与耐冲击性能,以齿圈所用ZG42CrMoA材料为研究对象,采用5 kW CO2激光器、四轴联动数控机床及载气式同轴送粉系统等设备在其表面激光熔覆制备夹层式与匀质复合涂层。利用扫描电镜、X射线衍射仪、显微硬度计及光学显微镜等分析、测试仪器对两种复合涂层进行微观组织表征。利用摩擦磨损试验机、夏比冲击试验机对高频感应淬火ZG42CrMoA、夹层式与匀质复合涂层进行磨损率、冲击韧性测试。结果表明,匀质复合涂层组织细化均匀且包含γ-Ni、Ni3B、M23C6、WC及W2C等物相。夹层包含γ-Ni、M23C6、Ni Mo及NiMo4等物相,其组织以等轴晶为主且出现Mo元素偏析并阻碍Cr元素析出。夹层式与匀质复合涂层磨损率较基材与高频淬火试样分别降低64.71%和56.84%。夹层式复合涂层冲击韧性较匀质复合涂层与高频淬火试样分别提高8.21%和14.67%,并达到基材的65.37%。通过数值模拟可知,夹层能显著缓解复合涂层的应力集中,表明其能有效提高复合涂层的耐冲击性能。

榜眼

低温等离子体表面强化技术研究进展北京化工大学机电工程学院王瑞雪等简要介绍等离子体的相关概念和分类,根据等离子体电极结构、放电特性不同将等离子体分为热等离子体和温和等离子体,并对比两种等离子体表面强化技术的异同点。在此基础上,从当前研究进展和存在的关键科学技术问题两个角度,梳理热等离子体喷涂技术在制备热障涂层、耐磨涂层、梯度功能材料等领域的应用,对温和等离子体表面强化技术(等离子体物理气相沉积、等离子体化学气相沉积以及冷等离子体)在纳米纤维改性、高压绝缘、生物医学等领域的应用进展进行了综述。最后,从等离子体产生技术、表面强化技术应用以及微观-宏观过程控制三个角度分析了等离子体表面强化技术的未来发展方向,对等离子体表面强化技术的多学科发展融合和综合利用提供一定的参考。

状元

基于CRITIC法的灰色关联理论在无人驾驶车辆测试评价中的应用

吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室魏子茹指出合理的测试场景和科学客观的评价方法能促进无人驾驶技术的快速发展,但目前无人驾驶车辆定量评价方法中仍需要一定人为参与,导致评价结果存在较强的主观性。利用层次分析法(Analytic hierarchy process, AHP)与基于层间相关性的客观赋权法(Criteria importance though intercrieria correlation, CRITIC)确定评价指标权重,采用灰色关联理论评价方法对车辆进行定量评价。试验结果表明灰色关联理论评价方法与传统模糊综合评价法的评价结果具有较高的一致性,同时降低了评价方法主观性和实际应用中企业邀请大量专家参与评价的成本。