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作为2020年起亚最重磅的车型,全新k5凯酷自面世以来受到广泛的关注。新车不仅换装了全新的外观风格,而且动力系统也进行了升级。其中,1.5t发动机配备了现代/起亚集团全球首创的一项“黑科技”——cvvd连续可变气门持续期技术,那么这项技术有什么作用?通过此次动力解析活动让我们来一探究竟!
关于新车的静态部分就不神秘了,在此前的很多官方活动上已公开亮相过,我同事也已对它的静态部分进行了体验,感兴趣的朋友可以点击下方链接了解一下。
首先,我们先来看看它的动力结构。全新k5凯酷基于第三代i-gmp模块化平台打造起亚k41.6的发动机j技术怎样,具有低重心、轻量化的一大特点。它搭载的smartstream系列1.5t发动机,融入了目前主流的一些技术。比如从拆解的发动机零件来看,它采用了全铝缸体、全铝缸盖等材质运用;同时配备高涡流燃烧系统(htcs)、低阻力运行系统(foms)、综合热管理系统(itms)以及废弃再循环(egr)等功能。
动力上,全新k5凯酷除了提供1.5t发动机外起亚k41.6的发动机j技术怎样,还有2.0t发动机选择。其中,与1.5t发动机匹配的是7dct变速箱,最大功率170马力,最大扭矩253nm;而与2.0t发动机匹配的是8at变速箱,最大功率240马力,最大扭矩353nm。官方称,1.5t发动机百公里油耗仅为5.6l。
7dct变速箱
从账面数据来看,全新k5凯酷1.5t发动机表现比较抢眼,处于同级中等偏上水平。新车上市后将以自家兄弟索纳塔、雅阁以及君威等偏运动型家轿为对手。其中,以号称搭载本田“黑科技”的1.5t低功率版为例,相比全新k5凯酷1.5t动力并没有占到太多优势,反而在最大扭矩方面不及全新k5凯酷强。
其实说到cvvd这项技术,早在韩版k5的1.6t上已经搭载过,和国内即将上市的k5凯酷同属于smartstream系列发动机,只是排量不一样。
smartstream系列1.5t发动机
cvvd可以理解成是控制气门开启时长的一种技术,熟悉过汽车原理的朋友应该知道,汽车的发动机一般都采用四冲程,进气、压缩、做工和排气。如果想提高发动机的燃烧效率,一种做法就是增大进气量。常见的发动机采用的是cvvl也就是连续气门升程调节技术,它与cvvd其实目的是一样的,但是cvvl有个缺陷是调控气门的时长改变不了。
本文由2218329273于2022-10-22发表在龙哥云资源网,如有疑问,请联系我们。本文链接:https://longgeyun.com/knowledge/30769.html
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