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如果说吉利汽车能取得今天的位置吉利收购沃尔沃的技术,除了是赶上了最近中国汽车市场腾飞的时代,我想更多是收购了沃尔沃集团的轿车业务。因为自从吉利完成收购之后,不仅产品质量好了很多,甚至连销量也得到突飞猛进的提升,年销百万不在话下。那么吉利的产品上是不是真有沃尔沃的基因呢?今天不妨来探讨一下。
沃尔沃此前是归于福特旗下,因为它身上的技术有很多是和福特公司共同拥有,所以当时吉利并不能直接使用沃尔沃的技术。而且虽说是进行了收购,但吉利是无法参与到沃尔沃集团的内部管理,也就是说当时更多是名义上的持有,但在外界看来吉利依然是吉利,沃尔沃依然是沃尔沃。
当然,吉利付出了十八亿美金的收购价不可能仅仅是为了一个头衔吉利收购沃尔沃的技术,自然要有利可图才会去花大价钱来购买。因此在收购了三年之后,吉利与沃尔沃达成了技术转让的协议,将持有的GMC平台贡献给了吉利,而随后吉利便利用这项技术来打造出中型轿车博瑞,这款车可以说让业界对吉利刮目相看,甚至当时还把博瑞送到中东地区销售,打响了海外市场的知名度,也正是从那个时候,吉利尝到了高端市场带来的甜头。
不过吉利汽车是没有办法直接来使用沃尔沃技术的,而且技术转让更多是已经过时的东西,很难与其它同行进行相提并论。因此想要去利用沃尔沃技术的话,最直接的办法就是绕过吉利,并且让沃尔沃感觉到有利可图才能达成。于是在这个背景下,领克汽车便应运而生。
领克汽车的股份由三部分组成,分别是吉利控股、吉利汽车以及沃尔沃所持有。因此有利益相关的沃尔沃自然不能站在一边束手看戏,自然要参与到品牌建设当中,所以吉利便与沃尔沃共同搭建了CMA平台,用于打造领克品牌的车型。从结果看来,有了沃尔沃技术作为卖点的领克,一举成为自主品牌当中少数能在20万价位与合资车掰手腕的车企,截止到到今年8月,累计销售出超过55万辆新车。
看到这里相信有不少朋友感到疑惑,那既然只有领克才能使用CMA架构,那为什么最近新出的星瑞、星越L等车型都使用CMA架构。那这里就不得不提及领克之外的另一家合资公司,名为宁波时空方程技术有限公司,这家公司由吉利和沃尔沃共同出资成立,目的就是为了沃尔沃授权吉利使用自家的技术。
比如最近将要在9月底开启预售的领克09,这款新车并不是采用CMA架构,而是使用沃尔沃自家的SPA平台打造,要知道,相较于带有吉利色彩的CMA架构,SPA平台在此之前一直是用于生产沃尔沃的车型,比如我们熟知的XC60、XC90、S90等。而这次领克09直接套用SPA平台,真的就可以说是一台“换壳”沃尔沃了。
总结
从技术转让到共同出资成立新品牌,吉利由浅到深的一步一步“搜刮”沃尔沃的技术。对于沃尔沃而言,由于被吉利不断索取技术使用在中低端车型上,自身作为豪华品牌的光环优势不断被削弱,产品溢价也逐渐被抹去。当然,对于我们消费者而言无疑是好事,毕竟花最少的钱就能体验到豪华品牌的技术优势,性价比还是非常高的。
本文由2218329273于2022-10-25发表在龙哥云资源网,如有疑问,请联系我们。本文链接:https://longgeyun.com/knowledge/31426.html
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