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今天

西北地区高速发展迎来通车高潮

由中国铁建投资建设的

两条高速通车

双“速”双通！

高速长龙通达西北大地

将有力推动沿线社会经济建设

改善人们的出行条件

渭北高原舞长龙

合铜高速首段通车运营

通车仪式

12月28日，中国铁建投资集团投资、中国铁建系统内16家单位参建的合（阳）铜（川）高速公路合阳至林皋段77公里建成通车，剩余林皋互通至演池互通终点将于2021年建成。

合铜高速大峪河特大桥

合铜高速公路位于黄土高原强烈侵蚀区预应力智能张拉技术，沿线路段沟壑纵横，相对高差较大。整条线路桥梁多达73座，仅墩高在80米以上的高墩大跨桥梁就有13座。中铁十四局集团三公司承建的水苏沟大桥全长697米，双幅钢梁总长480米、总重约2323吨，钢梁最大跨度80米，是目前国内高速公路最大跨度上承式钢桁混凝土组合梁。建设者成立科技创新工作室，先后克服了多点同步落梁施工难度大、高墩施工风险高、体系转换复杂繁琐、线型精度要求高等多项技术难题。依托合铜高速公路水苏沟大桥整理的《柔性高墩钢桁混凝土组合梁关键施工技术》科技成果水平整体达到国际先进水平。

合铜高速史官南互通枢纽

中铁二十一局集团承建的大峪河特大桥主墩墩高基本在50米以上，为解决高墩泵送混凝土问题，他们一方面优化混凝土配合比，保证混凝土的工作性满足现场施工要求，另一方面采用多台高压车载混凝土输送泵，把混凝土输送至作业面。为满足工期需要，他们运用智能温控模板加热系统的技术进行桥墩冬季施工，加快混凝土凝固，现场养护48小时后，混凝土强度能达到设计强度的60%以上，不仅满足抗冻要求，又能保证工程质量。

合铜高速孔走河大桥

合铜高速公路全长160公里，是国家高速公路网“7918网”的横向联络线G3511菏泽至宝鸡高速公路陕西境的组成部分，设计时速100公里，设计为双向四车道。据中国铁建投资集团项目负责人介绍，合铜高速建设对加快关中、天水经济区和晋陕豫黄河金三角经济带协同发展，改善渭北果业、煤炭优势资源的外运，带动革命老区振兴和红色旅游开发，促进沿线经济发展具有十分重要意义。

合铜高速林皋收费站

合铜高速公路是陕西省政府确定的第一个省级高速公路PPP项目，其建设不仅完善了国家高速公路网布局，形成贯穿陕西、山西、河南、山东等省区东西向跨省高速出海大通道，也形成了横穿陕西省关中北部地区的一条公路运输大通道。同时，对加密关中区域路网、分流连霍高速交通压力、充分发挥高速公路网整体效益等方面具有重要的作用。

西北首条！

中国铁建投资建设张扁高速通车运营

通车仪式现场

12月27日，中国铁建投资集团投资建设的G0611张掖至汶川国家高速公路张掖至扁都口段（张扁高速）建成通车。张扁高速是中国铁建在西北地区首条完成投资建设转入运营的高速公路，是“十三五”期间甘肃省首个由央企与地方政府合作完成的PPP项目，也是张掖市投资规模最大的高速公路项目，为我国西部地区基础设施建设投资模式创新提供铁建样本。

张扁高速六坝收费站匝道出口

张扁高速公路项目全长88.865公里，投资总额53.55亿元，起点位于张掖市甘州区党寨镇，终点止于 G227 线甘青养护界(扁都口)，与青海省在建的扁门高速相接。张扁高速通车后，张掖至扁都口行车时间从原来的1.5小时缩短至50分钟。

张扁高速主线

项目建设中，中国铁建投资集团坚持管理技术传承创新，推行现场管理标准化、工序作业机械化、成品加工工厂化、监督控制信息化等“四化”管理。通过采用振动液压夯实补强技术、环切法破桩头工艺、真空压浆、自动喷淋+蒸汽养生设备、预应力智能张拉等，全方位提升工程建设质量。

张扁高速扁都口森林涵养区

张扁高速公路毗邻祁连山国家级自然保护区外围地带，是祁连山水源涵养区，项目建设中全面落实国家五大发展理念，响应“综合、智慧、绿色、平安”四个交通发展要求，打造资源节约、生态环保、节能高效、服务提升为主要特征的绿色公路，在甘肃省高速公路建设中首次引进“环保管家”管理模式，实现环水保监管工作更加专业化。该项目还应用粉煤气化技术、环保型融雪剂、空气源热泵、中水设备处理等一系列环保措施，打造低碳节能、环保美观的“最美生态画廊” 。

张扁高速扁都口服务区综合楼

张扁高速建成后也将成为我国西部地区北通新疆、内蒙，南至青海、四川的南北省际快速大通道预应力智能张拉技术，成为河西走廊经济区与成渝经济区联系的重要纽带，对完善西部地区高速公路网、补齐交通基础设施短板具有重要意义。

文字：李伟功、张晶、陈治渊；摄影：李伟功、赵森