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图表详解全球各国高铁规模 （附G20国家铁路网数据图表）

中国是世界上高速铁路发展最为迅速的国家。近期，高铁动车组累计旅客发送量更是一举突破了50亿大关。不谋全局者不足谋一域，我们在了解中国高铁发展状况的同时，也应该了解世界高铁发展的情况。

下面，就让我们通过一系列图表直观了解中外高铁里程情况，重点看看境外其他国家高铁运营、在建、规划规模究竟几何？

中外高铁里程对比

21世纪初，世界高速铁路总里程还不到3000公里，短短15年过去，境外高铁发展稳步推进，相比之下，我国的高铁发展速度堪称突飞猛进。到2015年，我国高铁已经占据了世界高铁的半壁江山，带领世界把高铁总里程翻了三番还多。

可以看出，我国确实是世界上当之无愧的高铁大国了。但是其他国家的高铁发展情况怎么样呢？可以来一起看看下面几张图。

境外高铁运营里程比较

运营方面，颜色越深表示国内运营高铁里程越多，但是里程最多的国家也没有超过3000公里这个量级。这是个什么概念呢， 2015年一年，我国高铁投产里程约为3300公里，相当于一年内完成了其他一些国家辛辛苦苦几十年才能完成的工程量。

高铁运营里程最多的国家挨个排下来，分别是日本、西班牙、法国、德国、意大利。日本高速铁路总里程最长，但是紧随其后的西班牙250公里/小时以上线路更多。再算上法国，这三个国家就是境外国家中仅有的运营里程超过2000公里的国家。德国高铁运营里程不到2000公里，其余国家则基本在1000公里以内。

为什么要提250公里/小时这个速度呢。国际铁路联盟（UIC）认为世界高铁技术排名，新线设计速度250公里/小时以上、提速线路速度达到200公里/小时的铁路才能被称作高速铁路。通过这个数值，我们就可以看出，在里程排名靠前的这些国家中，法国、意大利致力于通过新建的方式发展高速铁路；日本、西班牙、德国则是新线建设、既有线改造并举。

境外高铁在建里程比较

在建方面，依旧是颜色越深表示国内在建高铁里程越多。目前境外高铁在建总里程约为5600公里，基本相当于2014年一年我国高铁线路的投产里程。除了前面提到的正运营高铁的国家，沙特阿拉伯、伊朗、摩洛哥、丹麦等国也均有高铁项目正在推进。

境外在建里程最长的国家是西班牙，接近1300公里的在建里程，跟我国京沪高铁1318公里的长度差不多。而其他大部分国家在建里程都没有超过1000公里。

境外高铁规划里程比较

规划方面，提出高铁规划的国家数量明显就多多了，现有30多个境外国家提出了高铁发展规划，总里程约3.6万公里，遍及亚、欧、非、北美、南美、大洋六大洲。

看得出来，许多国家对高铁发展雄心勃勃，规划里程超过2000公里的，就有印度、俄罗斯、泰国、南非、德国等好些国家。然而规划好做，真正落地却很难，有许多国家，如埃及、泰国、美国、澳大利亚等，自上个世纪就有发展高速铁路的计划，但这么多年一直都没有实质性的进展。

境外高铁发展规模Top 5

综合高速铁路的运营、在建、规划三个指标比较一下，境外高铁发展的前几名就这么出来了。

西班牙运营、在建里程均位列前茅，规划里程也不少，当之无愧的境外高铁发展No.1。

法国、德国、土耳其则属于稳步发展的类型，三项指标相对均衡。其中，法国、德国都是 老牌高铁国家，多年技术积淀不可小觑；土耳其属于新兴的高铁国家，近年来高铁发展成绩也比较亮眼。

日本、意大利的在建、规划里程相对偏少世界高铁技术排名，高铁发展后劲略显不足。

然而，即使是Top 5，这些国家的高铁发展规模也难以与我国媲美。目前我国高铁运营里程1.98万公里、在建近1万公里、未来十年规划约里程1.8万公里，放在图中一起对比，就是这样。是不是有种一览众山小的感觉呢？

附：两张图表了解G20国家铁路规模。

这几天G20集团各领导人齐聚杭州，吸引了全世界的关注。G20集团不仅在世界经济中占有举足轻重的位置，就是在铁路领域，也依然份量十足。G20集团铁路总里程占全球的81.6%，高铁总里程占全球的98.7%，除了中国，世界铁路总里程排名前十的国家全部出自G20集团，其中不少属于铁路技术实力雄厚的国家。铁路视点的小编给大家整理了两张图，来迅速了解一下G20集团国家的铁路规模情况。

（本文经济数据主要采用世行2015年数据，铁路数据主要采用UIC2015年数据）

（武铁新媒体）：方新鸣