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郑州农业路快速通道规划公示明年五一前后或将动工

阅读提示 | 为缓解郑州市东西主干道之一农业路的拥堵状况，农业路东段南阳路至中州大道段将向地下发展，建双向6车道的贯通隧道，而农业路西段西三环至桐柏路段（冉屯路）将建双向6车道高架路。建成后，农业路南阳路至中州大道段全程地面双向8车道，地下双向6车道，或许可以缓解农业路拥堵状况。11月21日至12月20日，郑州市城乡规划局开始对农业路快速通道工程规划进行公示。郑州市民如有意见和建议，可在公示时间内向郑州市规划局反映，电话0371—67188539。

目前郑州市金水区农业路，由于市区大型市政工程多点开花，考虑到在建的多处市政工程和拥堵的市区交通，农业路快速通道暂没有条件施工。记者从相关部门了解到，暂未接到任何关于农业路动工的消息,明年五一前后三环快速道能全线通车郑州市金水区农业路，农业路或许有可能动工。

农业路西三环至中州大道段

位于郑州市中心城区，规划为城市准快速路，路段全长约11公里。西三环至中州大道是施工建设路段，农业路高架在跨过中州大道后，采用部分互通式立交的方式落地。西三环化工路交叉口、中州大道农业路交叉口、农业路沙口路交叉口要规划建设三座互通式立交桥。

为方便市民上下高架和出入隧道，农业路快速通道全程将设置8条进主线匝道和9条出主线匝道。

农业路南阳路至中州大道段为地下贯通隧道

隧道主线双向6车道，每侧隧道各宽12.5米。地面双向8车道，地上地下立体12车道。地上部分中间两车道仍为BRT专用道，BRT站台可利用路口埋深段原位重建。在农业路南阳路东、文化路东西两侧、花园路西侧设置进主线匝道，在农业路南阳路东、农业路东三街西、农业路文化路东、农业路花园路东、农业路经三路西设置出主线匝道。

农业路

农业路西三环至桐柏路段为高架路

农业路西三环至桐柏路段（冉屯路）高架主线双向六车道，地面双向八车道，其中桥墩中间两车道为BRT专用道，BRT站台结合桥墩布置。西段高架部分，化工路瑞达路、冉屯路化肥东路西、农业路桐柏路西设置三个进主线匝道，在化工路瑞达路东、冉屯路化肥东路东、农业路桐柏路西设置三个出主线匝道．

下穿铁路

及编组站段

下穿铁路及编组站段，将对现状涵洞扩孔，规划双向12车道。下穿编组站，目前为双向8车道，两侧将再增孔，每侧增加2车道，两侧则是非机动车道。下穿京广铁路，目前现状涵洞为3孔，非机动车和机动车混用位于两边的涵洞孔。现状孔保持不变，两侧现状孔进行扩容改造，分别是双向4车道，而两侧的新增孔，则为非机动车专用通道。

下穿隧道与地铁

2号线交叉口

农业路下穿隧道长度较长，与地铁线交叉时，该如何施工？记者了解到，目前与农业路隧道下穿交叉的为地铁2号线，在农业路花园路口形成“十”字交叉。下穿隧道是从地铁线跨过去，还是钻入地铁线下？对此，郑州市城乡规划局交通规划处工作人员介绍说，他们已将地铁因素考虑在内，届时农业路隧道将设置在地下一层，地铁2号线在地下2层，隧道东西方向上跨地铁2号线和站点。

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由全程高架改为三段式

记者了解到，2011年初，郑州市规划局曾对农业路快速通道规划进行公示。规划中农业路快速通道从农业路与西三环交叉口开始，到农业路与中州大道交叉口终止，全长10842米。农业路西三环以西和中州大道以东维持现状道路不变，其他路段则全部规划为高架桥。从当时的几乎全程高架到现在的三段式规划，原因为何？对此，郑州市建委一业内人士介绍说，随着郑州市区机动车拥有量的增多，以及城市交通的日益拥堵，农业路成为一条重要的东西主干道，农业路南阳路至中州大道段已基本不具备高架施工的条件，规划局也多次召集专家进行论证，对原始方案进行了较大幅度的修改。

明年五一前后或将开工

农业路快速通道工程何时上马，有没有一个确切的时间表？对此，郑州市政工程建设中心综合部一负责人说，目前他们还没有接到任何消息，具体施工方案等批前公示后才能最终确定。但考虑到目前三环快速化、陇海路快速通道等正在加紧施工，如果明年“五一”前后三环快速化能全线通车，农业路才有动工的可能。

黄河路、东风路也将加入下穿编组行列

农业路是金水路至北三环之间，下穿铁路编组站，连通郑州东西区的唯一一条主干道，如果它要动工，会否致使市区交通瘫痪？对此，该负责人说，除了农业路下穿铁路编组站以外，目前正在进行和将要进行的还有两条下穿铁路编组站的道路工程。

黄河路下穿铁路北编组站隧道，西起嵩山北路，东至沙口路，全长794米，规划红线宽60米，隧道为双孔隧道。每孔净宽17米，每孔规划有12米宽机动车道、3.5米宽非机动车道、1米宽的人行道以及0.5米宽的护栏。此外，隧道东西两端的地面层还规划有7米宽的辅道。据介绍，旨在连通黄河路和嵩山北路的隧道工程目前正在施工当中，预计明年年内将会打通。

根据规划，东风路(西三环―南阳路)路段总长3649.24米，规划为城市东西向主干路，东风路(铁东路—南阳路)和东风路(西三环—冉屯东路)的道路分别宽50米和55米，都规划为双向6车道的机动车道。在东风路下穿编组站隧道中，34米的道路宽度保证双向6车道的机动车车道布置。“预计明年年内，东风路下穿铁路编组站工程也将开工。”他说。（记者 刘瑞朝 实习生 齐飞）