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国际在线报道（记者 陈濛）：2014年4月16日，韩国西南部全罗南道珍岛郡附近海域发生重大海难事故。载有476人、由韩国仁川驶往济州岛的“岁月号”客轮发生倾覆世越号打捞技术，事故共造成295人死亡，172人受伤，至今仍有9人下落不明。近几天，韩国各地举行悼念活动。与此同时，时隔一年之后，对船体打捞工作的讨论开始出现实质性进展。

在“岁月号”沉船事故一周年到来的时候，数百名事故遇难者家属再次从京畿道安山市赶到全罗南道珍岛郡。他们乘船前往事故发生海域，撒下鲜花，告慰逝去的亲人，并在彭木港举行悼念仪式。4月16日，韩国各地都举办悼念活动，除珍岛外，在遇难和失踪者最多的京畿道安山市以及“岁月号”客轮的出发地仁川市，也都举行悼念活动。16日中午世越号打捞技术，韩国总统朴槿惠前往珍岛郡彭木港，吊唁遇难人员。她在现场发表对国民讲话，呼吁国民从事故的悲痛中走出来。“在今天事故一周年的时候，我们一起进行悼念。现在需要止住沉船事件带来的伤痛，克服逆境，走上创造崭新国家的道路，我们不能还停留在过去一年间所经受的伤痛与挫折，我们现在应该一同奋起，缔造安全的国家。”

不过，由于对韩国政府在事故之后的应对政策不满，事故的遇难者和失踪者家属拒绝和朴槿惠会面。16日早晨前往京畿道安山市的韩国总理李完九也被遇难者家属拒绝进入灵堂吊唁。自上月底开始，部分沉船事故遇难和失踪者家属在首尔、安山市和珍岛郡等地举行大规模集会，要求韩国政府立即启动船体打捞工作，对事故原因进行独立调查。同时要求中止执行涉及到事故调查和赔偿的《岁月号特别法》。对于上述要求，韩国总统朴槿惠16日回应说：“我们现在正在准备船体的打捞工作，会在最短的时间内启动打捞工作。对于事故真相的调查措施，国会方面已经制定《特别法》，民间和官方成立的联合特别调查委员会很快着手进行进一步的调查。政府也会尽力及时对受害者进行补偿。”

在目前最受关注的船体打捞问题上，当前最大的难题是，“岁月号”沉船和船内货物总重接近万吨，韩国海难救助历史上没有过打捞此类大型船只的经验。此前曾有消息称韩国政府在权衡多种方案，包括整体打捞和分割船体打捞等等。但考虑到仍可能有失踪者的遗体留在船体内，因此更加倾向于整体打捞的方案。4月10日，韩国海洋水产部下属的“岁月号”船体处理技术研讨工作小组公开了历时四个月形成的研究成果。韩国海洋水产部港湾局长朴俊权说，研究结论是：整体打捞技术上可行。“具体方法是在船体右侧93处打孔，之后用钢缆固定，再用两台起重机将船体提起3米。之后将船体拖至附近水下视野良好，水深约30米的海域。最后将船体移动到浮动船坞内。”

尽管理论上具备可行性，但朴俊权同时也表示，这一方案目前未经模拟实验，因此仍具有很大的不确定性。另据了解，由于韩国国内企业难以独立完成沉船的打捞工作，因此有可能需要进行国际招标，加上打捞方案的制定和准备工作，以及事故地点冬季不适合作业，因此今年内启动打捞工作的可能性不大。有预测说，即便一切顺利，沉船出水或许也要到明年秋天。

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在首尔市厅广场举行的悼念活动