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“国人无爱国心者，其国恒亡。”——《厌世心与自觉心》李大钊

随着中国的崛起，我们可以清晰地看到中国的制造工艺有了极大的提升，不论是高铁航空，还是日常生活用品，他们的品类越来越齐全。

但是另一方面，人们感觉到生产的这些东西质量似乎变差了，没用几次就会损坏，反倒是很多以前生产的物品却十分的耐用。例如老一代的自行车用了几十年稍微修整一下还能接着用，但是现在世面上的自行车的使用寿命却很短，用不了几年就被淘汰了。

而对于我国的钢铁生产也是一样的，我国仍在使用清朝的钢轨，上百年却没生锈炼钢技术，因此专家表示：每根都是我国宝贵的文物。

高铁现在已经成为我们出行的重要交通工具，同时它也是我国享誉世界的一项技术，如今的中国高铁技术已经达到世界领先水平。从无到世界第一，中国人仅用了不到百年。

不仅在技术我们领先于世界，甚至在国内的分布路线里程也同样高于世界水平。并且凭借着高精尖的技术工艺，许多国家的高铁都开始从我国引进，这无疑是令中国人无比骄傲的事。

2012年11月有位渠敬累的铁路检修工人如往常一样检修铁路轨道，无意之中他感觉到有一段铁轨十分的特殊，并不是因为它破旧或者是生锈，而是因为它的侧面刻有文字。好奇心驱使下他走近细看，看到了上面刻有“汉阳造”，这让他十分的惊讶。

因为如果一旦是自己认为的那个汉阳，那这铁轨可有好些年头了，于是他赶紧上报了上级领导。上级领导也十分的重视便赶紧联合相关专家进行现场考察，考察发现铁轨的确产自一百多年前的清朝。

这一发现可谓是让人十分震惊，一百多年前生产的铁轨不仅能正常使用，还丝毫不生锈，这简直就是奇迹。因为这一惊奇发现让更多的人开始注意到了铁轨，他们开始探寻铁轨的出处。

结果还真的有不少重大发现，有人在陕西洛阳附近发现了同款钢轨，钢轨上面刻有“汉阳造”，这些钢轨都有个共同的特征那就是历经百年却不生锈，以至于人们都无法发现它的年代久远。有工人发现铁轨之后对其进行了敲打实验，竟还发现他比如今生产的钢轨质量要好很多，继续使用不成问题。

但是对此却有不少人提出了疑问，汉阳铁厂建于清朝时期，在建国前它已经停产。但是我国的第一条铁路轨道是在建国后，这又是怎么会使用到汉阳铁厂制造的铁轨的呢？《洋务运动史》中记载汉阳铁厂是1890年由清朝名臣张之洞一手创建炼钢技术，也是中国近代最早的官办钢铁企业，其当时的制造规模也达到了中国最大。

后来为了改善交通开始建造铁路，汉阳铁厂开始计划研制出一批铁轨以供使用，但是其实汉阳铁厂一开始制造的钢轨其实是不符合铁路使用的，因为当时的材料和技术都无法达到钢轨的生产要求。

因为清政府仅给了张之洞两百多万的生产预算，但是为了能够生产出能用的钢轨张之洞也不惜自掏腰包花高昂的价格向德国学习生产技术，并组织了相关专家将炼钢的炉子改造为马丁炉，后来还因为生产耗资过大还曾向日本、德国签订了资本借贷。

好在钢轨顺利的生产了出来并且能够符合铁路轨道的要求，从此之后汉阳铁厂就开始可以大量的向世面供应钢轨了。但是由于战争汉阳铁厂便慢慢地消失在我们的视野里，但是并不代表它曾经生产的东西就完全消失。

据记载1952年宝成铁路开始修建的时候，新中国刚成立不久各方面的生产并不齐全，于是只能在全国各地的筹措相关物资，因此无意之中使用到了汉阳铁厂当年的存货也说不定，机缘巧合之下也给我们留下了具有时代意义的钢轨。

原来中国的铁轨技术在清朝时期就已经很好了。尽管清朝的记忆对我国来说是屈辱的，但是一段段铁轨的出现也在提醒着我们中国人，无论多大的困难都打不垮中国人追求发展的决心和赤诚的爱国之心。