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如今的汽车行业日新月异，各种新技术层出不穷，早期只有高端车型才搭载的发动机启停技术如今也变成了“白菜”，被普遍的应用到各种级别的车型上。那么这项技术的初衷到底是什么？是为了节能减排保护环境，还是商家为了彰显高大上，是一种营销方式？下面我们就来聊一聊这项技术到底实不实用。

发动机启停技术就是当汽车行驶过程中临时停车时发动机会自动熄火，需要继续行驶时发动机又会自动启动的一种技术。那么发动机是怎么判断什么时候熄火什么时候重新启动的呢？总不能靠猜吧。当然不是，一般来说，手动挡的车型当驾驶员踩下刹车，挂上空挡，车轮转速为零时发动机就会自动熄火，而当驾驶员踩下离合器，挂上行驶挡发动机就会自动启动。自动挡车型当驾驶员踩下刹车，车辆静止两秒后发动机就会自动熄火，当驾驶员松开刹车或转动方向盘时发动机自动启动。不管手动还是自动，发动机执行自动启停的前提都是电瓶的剩余电量满足下次点火的需要，否则的话发动机就不会熄火。

这项技术理论上无懈可击，但现实中却存在一些争议。

第一：对启动机和电瓶的寿命的影响。发动机启动时电瓶需要瞬时放电，而且电流较大，在拥堵路况下发动机频繁启动，对电瓶和启动机都是极大的考验。因此，搭载自动启停技术的车型需要配备大容量电池和高强度启动机。

第二：拥堵路况时到底省油还是费油。按照我们的常识，发动机启动瞬间油耗最高，而且燃烧不充分容易产生积碳。但这指的是冷车启动。自动启停不同，它工作时一般都是热车状态，且停车不久，润滑良好，发动机可以在较低的转速启动，所以基本不存在油耗高和燃烧不充分的现象，但是频繁的启动会导致行驶顿挫，影响舒适性。

第三：对车载电气系统的影响。夏天开空调时，如果发动机自动熄火，空调压缩机也会停止工作，从而导致空调不制冷。对于自动空调车型，车内外温差大也会导致发动机频繁启动。

此外，对于AT自动变速箱的车型，由于液压变矩器是以液压为动力，液压需要液压泵，液压泵需要发动机带动，发动机一旦熄火后液压泵也同时停止工作，所以在此启动行驶时变速器会因发动机启动时差有所延迟发动机启停技术关闭，导致起步较慢。现在一些车型的解决办法是增加液压蓄能器，可以有效改善动力迟滞现象。

对于以下情况建议关闭自动启停功能。

第一：路况拥堵严重且持续时间较长。汽车走走停停导致发动机长时间高频率的启动，极易出现电池和起动机因负荷太大而发热的情况。

第二：路面积水严重时。当车辆涉水熄火时发动机启停技术关闭，再次启动很容易导致积水被吸进发动机而损坏。但是自动启停技术不能对积水做出判断，有可能会坚持自动启动。

综上所述，发动机自动启停技术在理想的路况下是一项比较好的功能，但在极端路况下不建议开启。