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近年来，杭州城市发展迅速，城市新中心不断涌现。特别是交通枢纽、产业新城等这些元素注入到城市之后，城市的面貌、能级都发生了巨大变化。

从交通到公建到产业，杭州新中心崛起有何规律？地标性公建项目对板块对区域乃至对城市发挥什么作用？杭州未来新中心的趋势是什么？

6月23日下午，天目新闻在浙江日报大楼举办了“城市发展与未来人居论坛”，其中一场分论坛的讨论主题就与杭州未来新中心有关。

主办方天目新闻邀请到了 杭州市西站枢纽开发有限公司党委副书记陈统宇、杭州机场高铁有限公司副总经理童鹤松、杭州市会展新城开发建设有限公司总工程师沈芳华、浙江省发展规划研究院区域发展研究所高级工程师柯敏，与浙报传媒地产研究院院长丁建刚，共同参与分论坛之一“是此刻 是未来”城市板块沙龙，围绕西站枢纽、钱塘枢纽、会展新城的规划、功能，探讨板块角色对城市发展的推动。

西站枢纽陈统宇

开通在即 杭州西站打造站城融合新体验

在沙龙中，陈统宇提到，今年4月合杭高铁湖杭段已经开展联调联试， 目前杭州西站站房施工已进入开通前的最后冲刺阶段。

陈统宇介绍，杭州西站枢纽站房共有九层，地上五层，地下四层，在功能布局上充分考虑了站城融合的理念，通过站城产一体化将高铁融入日常，实现站与城的一体化发展，在设计上共有以下四个创新点。

第一个创新点是线路高架，将铁路轨道抬高了15米。这样做有两个优势，一是将地面道路还给行人，机动车道下穿，车辆和行人可以畅通无阻，避免了城市的割裂；二是高架下方区域可布置城市综合设施杭州城西科创产业集聚区发展规划，提高空间集约利用率。

第二个创新点是两个站场拉开28米，形成中央云谷区域，充分引入自然光线。两场拉开的最大优势是可以将换乘扶梯放在中心，大大缩小了换乘距离，大幅提高换乘效率。

第三个创新点是土地复合开发，高强度集约利用土地。突破传统站房两侧广场建设形式，对西站南北两侧广场区域实施高强度一体化综合开发，分别打造了云城南区“金手指”综合体和北区“金钥匙”综合体，布置总部、酒店、商业等多种业态。

第四个创新点是落实绿色理念，将枢纽建在花园中。西站站房作为绿色建筑，也采用了多项节能减排技术。

陈统宇指出，杭州西站是仅次于杭州东站、萧山机场的杭州城市第三大交通枢纽，它的建设对于提升杭州西部综合交通能级、便捷城西居民的铁路出行具有十分重要的意义。

西站全面建成以后，将构建杭州到省内各地市1小时高铁交通圈。这不仅将大大提高杭州在长三角地区的交通战略地位，构建以杭州为省内及长三角的核心交通枢纽，更能拉开城市发展空间，提升区域竞争力，为杭州带来巨大的商务价值和产业支撑。

最后，陈统宇指出， 杭州西站将秉承站城融合的设计理念，打造一座航母级的城市综合体，以西站枢纽为核心，划定周边13平方公里区域进行整体开发。并且结合西站枢纽的辐射效应和城西科创大走廊的总体规划，打造成为站城一体、三生融合的现代化高铁新城。

杭州西站枢纽

会展新城沈芳华

以会立城、以展兴城

赋能未来城市新发展

作为2020年新成立的会展新城公司，会展新城将以建设杭州大会展中心为核心，带动周边25平方公里全域土地的开发建设，打造成田中有城，城中有田的现代都市新城。同时，随着会展新城的建设，将进一步促进区域一、二、三产业联动，发挥会展经济、临空经济双重经济叠加优势，打造上下游产业链协同发展。

沈芳华表示，进入“十四五”时期会展新城开启新的发展阶段，将从以下四个方面谋划未来产业发展：

第一：大力拓展会展产业延伸，做大做强交流平台。目前会展新城总开发面积约25平方公里，其中大会展中心项目一期建筑面积就达64万平方米，建成后可承接和引进国内外一流、高端会展活动，做强国际交往平台，推动更多国际会议、国际赛事、国际组织落户杭州。

第二：带动企业总部落地，提升区域经济效益。会展新城将以会展产业为切入点，带动跨境商贸、文化旅游、智慧城市等优势产业集聚，为总部经济、尖端制造、数字经济一体化集成打下基础，加快区域产业转型升级。

第三：打造潮汇山水的田园新城。会展新城特有丰富的山水形态、深厚的人文底蕴，同时还拥有一张杭州观潮胜地的“金名片”，凭借丰富的自然文人优势，打造山水潮会田园城市。

第四：布局多维业态，打造一站式全新体验。会展新城将着力对接国家、省市区商务部门，布局高端酒店、大型商业综合体、农旅产业园等一系列业态，深挖农文旅商一站式全新体验，实现“以馆带城、以会立城、以展兴城、产城融合”的美好愿景。

对于未来发展愿景，沈芳华表示会展新城将助力推动区域产业转型升级，提升杭州城市综合能级、国际化水平和核心竞争力，赋能未来城市新发展。

杭州会展新城

机场高铁童鹤松

着眼未来绘宏图

钱塘枢纽赋能发展新格局

杭州机场高铁有限公司副总经理童鹤松受邀参加分论坛之一的“是此刻 是未来”天目新闻城市板块沙龙。

谈及杭州大力打造的机场高铁，童鹤松介绍道，机场高铁作为东翼通道，完善了杭州铁路枢纽“一轴两翼双环线六客站”的总体布局。也是沟通沪浙皖苏核心区域，打造高效通勤走廊杭州城西科创产业集聚区发展规划，实现空铁联运，构建轨道上的长三角的重要项目。

作为一条城际高铁，线路将串联起杭州、嘉兴、绍兴等地。而在杭州境内设立钱塘站、萧山机场站两个站点，对杭州有三个重要意义。

一是拉开杭州城市格局，是杭州加快构建特大城市新型空间格局的重要支撑；

二是杭州融入长三角，构建轨道上的长三角的重要项目。可以加速形成以杭州为中心的城市圈间产业、资金、人才流通，扩大杭州辐射半径，组团打造长三角“金南翼”；

三是空铁连运。机场高铁在萧山机场T4 航站楼下方设萧山机场站，辐射萧山、虹桥和浦东三大空港，实现杭州东部地区快速沟通沪浙皖苏核心区域，推进长三角高质量一体化发展。

由此可见，位于杭州机场高铁“正中”的钱塘枢纽，有效支撑了城市东部地区的发展。

钱塘区和杭州大城东以“打造世界级智能制造产业集群、长三角地区产城融合发展示范区、杭州湾数字经济与高端制造融合创新发展引领区”为战略发展目标。钱塘枢纽高效的交通配置，正是实现以上战略发展目标的最佳路径：充分发挥枢纽虹吸效应，以及空铁联运的时空收敛和磁吸效应，以“枢纽集成创新要素”构建多元功能与产业服务的复合社群，为钱塘区和杭州大城东吸聚产业和人才资源。

对于未来发展规划，童鹤松表示钱塘枢纽将成为“杭州新门户、钱塘新地标、服务新平台、人才新港湾”，为城市融合资源，激活新的发展模式。

一是以建设有韧性、可生长的城市地标为目标,以“综合体中的车站”为设计理念， 将特色商业IP、艺术交流、文化展示等功能融入车站，并结合预留的水乡旅游线，打造超级文商旅目的地。

二是连接大城东与大湾区进行产业联动，结合钱塘区现有产业基础， 形成在长三角有一定知名度的企业产学研商展示的特色枢纽。

三是一座枢纽引领一座新城，相关单位正在谋划 以钱塘枢纽为核心，进行钱塘高铁新城区域开发，打好融合牌，与钱塘区江海之城联动互补，形成规模较大的连绵中心，构建钱塘韵味的生态绿色都市典范。

杭州钱塘枢纽

省发规院柯敏

新中心的崛起将扩展杭州框架

多中心协同发展成趋势

浙江省发展规划研究院区域发展研究所高级工程师柯敏表示， 目前整个杭州市的人口规模和用地空间仍较为集聚，框架未完全打开，同时城市化率对比上海、深圳、南京等城市仍有一定的差距， 还有很大的扩展空间。而当 西站枢纽、机场高铁、会展中心等一些新中心的发展和崛起将带动整个城市的发展。

随着西站、机场高铁、会展新城等新中心的出现，人口、物流、信息流和资金流都将得到一定的集聚，但是各个枢纽之间面向的人群和产业又各不相同。

西站枢纽未来主要面向的是投身于科技发展的创新人才，这些人才对于交通和高端服务的需求较大。与此同时，西站周边还有浙大校友集聚区、浙江人才大厦等一系列创新人才的布局，同样也会起到一定的人才吸附作用。

钱塘区有着较为突出的产业布局，未来可以通过位于钱塘区的机场高铁枢纽，经沪乍杭铁路和上海等地联通，加强沪杭之间的各个产业之间的合作，有较好的发展前景。

会展新城与虹桥有较为类似的配套布局，“一枢纽一机场一会展中心”的功能板块是有较大想象空间的。会展新城可以结合杭州数字贸易的特点，与会展功能相结合，作为板块的发展延伸。

柯敏提到，目前国家发改委十分明确地提出中心城市要进行中心老城区的功能疏解，所以 杭州未来新中心的趋势必将是多个中心协同发展。

作者天目新闻记者 魏盼 章嵘嵘 俞东辉

丰方旭 郑青青

编辑姚曹洁

统筹王玛咪 盛哲徽

监制 吾维