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新华社武汉9月29日电(记者 廖君、李思远)9月29日上午11时,由中建三局自主研发的“整体式自适应智能顶升桥塔平台”在湖北宜昌伍家岗长江大桥江北下游主塔顺利顶升4.5米,创新性将智能顶升平台系统从超高层建筑拓展至大型桥梁领域。
中建三局工程技术研究院道路与桥梁研究所负责人刘晓升说,基于超高层建筑智能顶升平台的技术积累液压自动爬模技术,历时近2年,中建三局自主研发适用于桥梁高塔结构的专用施工装备——桥塔平台(“造塔机”)。
记者在施工现场看到,桥塔平台高19.5米,由支承顶升系统、框架系统、模板系统、智能监控系统及附属设施组成,集成了模架、临建、堆场等各类桥塔施工所需的设备设施,可实现多作业层高效协同施工。
“相比传统桥塔施工液压爬模体系,‘造塔机’具有‘整体式’安全无忧、‘自适应’变换自如、‘双模板’提升效率、‘智能化’综合监控一键操作等技术优势。”中建三局三公司宜昌伍家岗长江大桥项目经理李卫红说液压自动爬模技术,“造塔机”摆脱了桥塔施工长期依赖液压爬模体系的行业现状,极大提升了桥塔施工安全、质量与效率。
李卫红说,桥塔平台采用整体框架结构设计,相对于传统液压爬模的单片式构造,其抗风能力更强,可抵御14级大风,承载能力提升了1倍,顶升作业更平稳,让桥塔高空施工如履平地。使用“造塔机”作业,使智能顶升框架在保持整体性的同时,能适应连续内收的塔柱截面而变换自如。与此同时,使用这一机械施工效率提高30%以上,尤其是在低温环境、工期紧迫条件下,优势更为明显。
为了提升桥塔智慧建造水平,中建三局还开发了桥塔平台智能监控系统,可以远程实时监测平台运行状态,实时接收各类运行参数并进行展示、预警等,相当于给桥塔平台装上“智慧大脑”,为安全运行保驾护航。
湖北宜昌伍家岗长江大桥总投资32.33亿元,预计2020年12月31日通车。为保护中华鲟洄游产卵,工程设计主跨1160米悬索桥一跨过江,桥塔高155米。2个桥塔平台的顺利顶升,标志着伍家岗长江大桥江北岸主塔全面进入快速施工阶段。(完)
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