冲动需要克制，情绪应当释放

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面对纯电时代的到来，让内燃机汽车的“跑分”受到了威胁。

动则5秒，不动则3秒，即使拿着零百王牌的意式军团，也同样被摧残得体无完肤，冤冤相报何时了，我就能比你快一秒。

想当年，我拼尽全力刷个二阶，就是为了体现红绿灯下的满足，而如今，任意绿牌网约车均能来个从容加三，仿佛间，速度与激情被带进了内卷。

速度，是否还能高级？

我认为，取决于处在怎样的环境。

就像20万的钻戒和20万的玉戒，谁更愿意戴在手上，同样是3秒俱乐部，不一样的路感决定着不同的快感，虽然都是3秒，但失之毫厘的是背后的力道。

所以，速度圈同样存在鄙视链，而只有站稳赛道上的领奖台，才能备受尊重、流芳百世。

每年，被称之为中国小纽北的浙江赛道，绝对算得上内卷夹着内讧的地方，之所以被看成纽北的浓缩版，主要来自于凡是渴望抢占中国超跑圈制高点，均要找到相同的擂台来PK，而这正是德国纽北和浙赛所存在的意义，在这个地方，才能真正体现胜者为王的理论。

先看有“绿色地狱”之称的德国纽北，近年来的量产车刷圈迹象愈加激烈，分界点是2013年eft情绪释放技术，保时捷918以6分57秒这个低于7分钟的成绩拿下了纽北之王，可惜无奈接连被兰博基尼Huracan(参数|询价) LP 640-4 Performante、保时捷911(参数|询价) GT2 RS(991.2)接连破功。

直到2018年末，兰博基尼Aventador(参数|询价) SVJ创造了6分44秒970的最快圈速，而这个成绩一直悬挂在榜首两年的时间，最后是在去年底，被AMG GT Black Series以6分43秒616的圈速赶超，让AMG GT Black Series成为当下纽北最快的量产车。

这种比拼，对吃瓜群众来说，只是看一个热闹，而对于急功近利的工程师而言，则代表一种信仰。如果拿段建军的一句话来说就是：在每一条道路上，刻下超越历史的印记，是AMG矢志不渝的信条。

相比千里之外的德国纽北，中国浙赛更加疯狂，5月8日，同样是量产版的AMG GT Black Series，由一位漂亮的女车手李静雯，用1分32秒555的成绩秒到了之前的圈速记录保持者保时捷911 GT2RS，让AMG GT Black Series成为当下公认的双料冠军。

而且事后女车手李静雯在与我聊天时谈到：AMG GT Black Series其实具备更大潜力，如果再多一点时间熟悉，它可以跑得更快。

那么AMG GT Black Series为何如此厉害？

先来说说什么是Black Series，这两个单词组合可以简化为BS，字面上为「黑色系列」，而用AMG行话来说相当于王牌中的王牌。

过去SLK 55、CLK 63、SL 65、C63及SLS AMG都曾推出过Black Series，每一款车型的独有性与稀缺性让它具有极高的身价。

比如拿当下最快的这辆AMG GT Black Series来看，它所搭载的这台4.0升V8双涡轮引擎，在200多人的AMG“一人一机”技师团队当中，仅有6人带着组装资格，可以说是顶级工匠之手打造的王者座驾eft情绪释放技术，而最终，在中国市场仅有28人能成为它的车主。

当然，通常车库中如果停放着Black Series的人，一般名下都不止一辆AMG那么简单，比如吴亦凡先生，对外公开的就有C63 Black Series。

而随着技术的迭代，如今的AMG GT Black Series相比前5款提高到一个前所未有的新高度：

最大马力：730匹

最大扭矩：800牛米

零百加速：3.2秒

0-200公里加速：小于9秒

最高极速：325公里/小时

没完，这只是表面数据，核心技术还有：

采用大量源自AMG GT3和AMG GT4赛车的设计和技术

采用M178 LS2的4.0升V8双涡轮增压发动机

采用新型平面曲轴

采用63S上的更大涡轮

采用驱动桥布置的改进版AMG SPEEDSHIFT DCT 7速变速箱

采用专属的新型超大进气格栅

采用主动式空气动力学隔板

采用主动式可调节双段尾翼

采用更多碳纤维结构

采用米其林PS Cup2 R轮胎

……

提升了更大进气量

提升了极限转速

提升了油门响应时间

提升了极速时的下压力

提升了抓地力

提升了刹车性能

……

换句话来说，表面形态上它或许还是一辆AMG GT，但当你驾驭它时会发觉，这就是一辆不折不扣的赛道传奇，而只是同时你还能在街道上轻松驾驭。

其实无论技术会流入哪个方向，人们对机械极限的追求始终会矢志不渝，它并非只意味着只是寻求巅峰对决，而是证明着人类在探索领域的不断前行。

当然，对AMG来说，持续探索并不只是塔尖车型的专属，即使90%出入于街道也能让你成为焦点。

此次与AMG GT Black Series同期登场的还有一款特别车型：AMG GT暗夜特别版，虽然售价不到AMG GT Black Series的一半，但形象上依然充满杀气。

AMG GT暗夜特别版相较于AMG之前的暗夜来说，此次“黑化”得更为高级，外观采用了十分深邃的designo哑光石墨灰车漆，并且多处细节也均进行了熏黑设计，包括 AMG垂瀑式前格栅的竖直饰条、前分流器、后视镜及车窗框架、轮毂、排气管和尾翼等。

再加之内饰多处以赛车风格气息浓厚的纯黑色饰件装饰，包括黑色DINAMICA微纤维AMG高性能方向盘、带有彩色液晶触控按钮的V8造型中控台的黑色饰板和出风口、Nappa真皮AMG高性能座椅和多处碳纤维饰件。

营造出的效果是，任何人开着这辆车混迹豪车超跑圈，均能带起全场节奏，视觉效果的力量，让它在GT家族中都有些混淆视听，抢着风头。

这一次，单纯从AMG来看，似乎又奠定了一个新的标杆，但对于从事性能工程的人来说，成就只是迈上新高度的一步台阶。

而AMG就是这样，不断挖掘极限，再将更多创新技术得以实现民用，去受益于每一位车主，就像当下无论是梅赛德斯AMG还是奔驰，均带着不少来自于F1技术的演变，而恰恰就是这样，或许才有资格去谈论油门的细腻和悬挂的力道，克制无谓的冲动、释放高级的情绪。