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据德国新闻电视频道网站21日报道，德国为降低天然气消耗量将减少天然气发电，并加大燃煤发电厂的使用力度。这是德国联邦议院7月初决定的。然而，德国经济部的此番努力可能因为物流而失败。

德国煤炭进口商协会主席亚历山大·贝特接受《图片报》采访说：“烟煤行业还没有准备好提供这么大的帮助。”他表示，铁路和内河船对需求突增没有做好准备。

“我们行业从2016年以来大幅萎缩。2016年至2020年德国煤炭棒技术，我们的产量下降了大约50%，物流也相应调整了。”他说，这对人力和物料都有影响。他说，哈贝克把该行业视为过冬的权宜之计，但如果“2023年春季这一切又不被需要了”，企业就没有动力投资人力和机器。贝特要求“从5年的角度看问题”。

然而，由于能源情况严峻，德国联邦政府打算加快使用铁路运输煤炭和石油。负责交通的国务秘书米夏埃尔·托伊雷尔接受《斯图加特报》采访说德国煤炭棒技术，相应的货运列车“在铁路网络上具有优先级”。他说，相应规定正在制定当中。

托伊雷尔说，还将用水路运输为铁路运输作补充。“我们必须确保石油和燃煤发电厂即使在航运水位较低时也能得到足够的供应”，托伊雷尔说。按照德国工业联合会的说法，目前水位已经低于2018年的水平，那时候德国河流的水量特别小。因此，德国工业联合会担心内河航运会停滞。

报道称，德国的一些燃煤发电厂将延长运营时间。哈贝克解释称，德国“将在过渡期更多地使用燃煤发电厂”，即使这“很苦涩”。然而联邦政府强调：先前定下的2030年弃用煤炭的目标并不动摇。

报道指出，欧洲本身拥有褐煤。即使与烟煤相比，褐煤对环境的危害也格外大。由于俄罗斯从8月开始不再向欧盟提供煤炭，必须寻找其他供应商。但是，按照煤炭进口商协会的说法，来自俄罗斯的煤炭进口可以很快通过其他国家的供应替代，例如哥伦比亚、南非、澳大利亚、莫桑比克和印度尼西亚。（编译/王自强）