买7座车多2座位很方便，为何买完那么多人后悔不已？

买7辆车有些遗憾，有些不后悔。这取决于人们在哪里买的车。这是技术问题，也是政策问题。

众所周知，一代神车五菱洪光及其影子神车五菱宝骏以绝对的全球优势领跑中国汽车市场销量榜。这两款神车都是七座车，但大多数买了这款车的人并不后悔，因为这款车的大部分消费者都位于没有限车政策束缚的地州县镇。车外观饱满，内饰空大，座椅多，满足家庭活动的乘客需求。汽车的前部有一个鼻子，给司机和乘客一种安全感。内饰有轿车或越野车的豪华感。当座椅降低或移开时，可以拉动工具来运输货物。随着城市化进程的快速推进，这款车是广大人民群众喜闻乐见的适销对路产品，是对陪伴中国人民致富几十年的微型面包车划时代的升级。而且在车辆日常活动范围内，相关部门的政策限制很少，大部分买了的人都无怨无悔。

但是，如果城市的居民，尤其是省会或中心城市的居民，购买了7辆车，可想而知，想吃后悔药的人不在少数。原因与五菱洪光热度的技术原因不同，但大多是因为车辆使用的政策问题:

(1)7座车购买6年内不享受每2年简化年审政策。如果人们买奥迪、宝马这样的7座SUV，他们的经济实力让他们不怕政策带来的麻烦，这些车主也不后悔，也不被议论。但是，在城里买了五菱洪光的普通居民，看着每年第一次试用都要在网上测试的铁面，后悔是不言而喻的。

(2)一些城市的相关部门制定了一些精彩的限制政策。对于部分城区的形象道路，特定时段禁止7辆(及以上)特定类型车辆进入，就像当年皇城金光闪闪的长安街禁止出现小型面包车一样。这7辆车一旦进入禁行区，就被交警大哥当场拿下，面临罚款和扣款。在一些地方，国内生产总值不发达，但可监测设施的技术水平非常好。这七辆车还享受着随时闯入禁区被监控抓拍的服务。但是这种实地拍摄和监控抓拍在选择性执法中也存在执法不公的问题，因为一些7座以上的比较贵的车辆，比如奥迪Q7、宝马XX、别克GL8等。，在禁行的道路上欢快地奔跑，而几乎从未见过任何交警的大哥突然拦住他们。

我相信后悔的人大多是因为7座车被政策歧视，而很少是因为狭窄的第三排座位很少挤满乘客。毕竟，后悔的人大多生活在政策限制的城市，而不是风景优美、没有雾霾的乡村。