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各位俊男靓女们

小编带着铁路建设最新消息来啦

天津两条高铁同时开工！

这在天津尚属首次

废话不多说

快跟小编看看具体情况吧

天津两条高铁同时开工

11月6日上午，北京至天津滨海新区城际铁路北辰（不含）至滨海新区段和天津至潍坊高速铁路工程正式开工建设。

两条高速铁路同时开工建设，这在天津市尚属首次。天津在全国高铁网中的枢纽地位将得到进一步提升。

摄图网：500823695

京滨城际北辰至滨海新区段

线路介绍

京滨城际铁路是京津冀轨道交通网的重要组成部分，线路北起京唐城际铁路宝坻站，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入津秦高铁滨海西站。

北段工程（宝坻至北辰段）已进入运行试验阶段，计划年内开通运营；南段工程（京滨城际北辰至滨海新区段）正线全长40.41公里，设计时速250公里，建设工期4年。

建设意义

南段工程（京滨城际北辰至滨海新区段），从滨海西站出发，引入天津机场设机场站，到北辰站与即将通车的京滨城际北段连接，线路将打通津城、滨城与北京城市副中心站、北京站的直接联系通道。

车站介绍

京滨城际铁路南段工程设天津机场站、滨海西站共2座车站，其中滨海西站为改扩建车站，天津机场站为新建车站，建成后将与多条规划地铁线、天津机场3座航站楼等形成区域大型综合交通枢纽，可以有效推动空铁联乘联运及多种交通方式的一体化换乘。

摄图网：402134937

设计创新

✦以桥代路”，节约集约用地

线路主要并行高速公路和天津外环东北部调整线，线路所经区域经济发达，跨越的等级道路众多，考虑天津经济发展，道路拓宽规划要求，设计中严格贯彻“以桥代路”的设计理念，不仅控制用地规模，节约集约土地，从综合效益上，也降低了基础设施建设的整体费用。

✦智能芯片，助力无砟轨道运维

线路设计采用我国高铁自主知识产权的CRTSIII型板式无砟轨道，轨道板内预埋智能化芯片，每块轨道板对应唯一的编码，可实现对CRTSIII型板式无砟轨道全寿命周期的信息化、统一化管理，便于运营期间养护维修管理；实现铁路工程信息化资源配置。

✦天津机场综合交通枢纽

天津机场站为地下三层2台6线规模，位于T3航站楼下方，总的建筑面积为12.6万平米。垂直京滨铁路引入的市政配套为地铁M2线、Z2线、津静线、双湖线，并采用“2+3”设站方案，T3航站楼前的三座地铁站毗邻国铁机场站南侧、T3航站楼北侧，与国铁和机场实现零换乘。

设计中围绕机场站立项重大课题解决设计中的关键技术壁垒，利用BIM技术，提升设计手段，将机场站打造为“绿色、融合、和谐、智能、共享”的现代化综合交通枢纽。

摄图网：400137075

津潍高铁

线路介绍

线路自天津枢纽滨海站引出，经天津市滨海新区大港、南港工业区、大港油田及北大港湿地自然保护区进入河北省，经沧州市黄骅市、海兴县上跨漳卫新河后进入山东省，经德州市庆云县（崔口镇），滨州市无棣县、阳信县、滨城区，东营市利津县、东营区、广饶县，潍坊市寿光市、寒亭区引入济青高铁潍坊北站。施工总工期暂按5年安排。

建设意义

津潍高铁主线是从滨海站出发，终到济青高铁潍坊北站。为了让高铁连线成网，津潍高铁将从滨海站建设一条联络线连接滨海西站。滨海西站将成为津潍高铁和京滨城际的交汇点，实现互联联互通。

图源：天津规划局（点击即可查看图片）

车站设置

全线设滨海、滨海东、滨海南、黄骅北、海兴西、无棣、滨州、东营南、寿光东、潍坊北10座车站。

图源：滨海发布

标志性工点

津沽海河隧道是全线控制性工程之一，沿线既有（规划）市政、铁路及道路工程密布，管线众多，工程建设环境复杂，对隧道施工引起的沉降、振动等控制要求较高。隧道采用圆形断面，钢筋混凝土预制管片衬砌，外径13.3米什么是bi技术，内径12.2米。

东营黄河公铁大桥位于东营区和利津县境内，采取“公路在上、铁路在下”的公铁联建模式，梁型结构新颖，工程体量大，施工复杂，是目前北方地区跨度最大的铁路桥梁。

摄图网：401542584

京滨城际铁路南段工程和津潍铁路同时开工

一整个让人期待住了

除此之外

宝们一直关心的

京唐城际铁路、京滨城际铁路

联调联试工作圆满结束

正式进入运行试验阶段

京唐、京滨城际铁路新进展

联调联试期间，高质量完成了联调联试各项任务。在接下来的运行试验阶段，将开展运行图参数测试、故障模拟、应急演练、按图行车等试验，为正式开通运营提供技术依据。

京唐、京滨城际铁路开通初期投入使用的大厂站、宝坻站、唐山西站、北辰站等7座新建高铁站的主体施工和站房装修已完成，正在有序开展各项验收工作。同时什么是bi技术，各新建站积极做好人员培训、应急演练等工作，站内的检票闸机、显示屏、候车座椅等客运服务设备设施也逐步安装调试到位。

图源：本地宝制图

京唐城际铁路

线路介绍

京唐城际铁路起自北京城市副中心站，终至河北省唐山市既有唐山站，途经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，线路全长约148.7公里，开通初期，由北京站始发终到。

车站设置

全线共设置车站8座，分别为北京城市副中心站、燕郊站、大厂站、香河站、宝坻站、玉田南站、唐山西站、唐山站。项目建成初期，列车由北京站始发，至唐山站城际车场。

摄图网：402134937

京滨城际铁路

线路介绍

京滨城际铁路起自宝坻站，新建线路向南经天津宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，引入既有滨海西站。正线线路全长约96公里，设计时速250公里，宝坻南至北辰段基础设施预留时速350公里提速条件，初期开通宝坻至北辰段。

车站设置

全线共设置车站5座，分别为宝坻站、宝坻南站、北辰站、天津机场站、滨海西站。京滨城际初期建设及开通范围为宝坻站至北辰站，线路长度56.2公里。

京滨城际铁路全线建成通车后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。

摄图网：401654034