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中国经济新闻网讯（邢锐）如何让一辆5米长的车在狭小的空间完成掉头？如何在紧急情况下选择急刹和变道？如何在雨雾天气正确使用双闪、行车灯和雾灯？如何在非铺装路面选择正确的驾驶方式？

在这些问题面前，车主朋友们都会有自己的“判断”和“选择”，但长期养成的、自以为正确的驾驶习惯却未必是正确的。那么，正确的打开方式是怎样的呢？

7月22-23日，在广汽本田的“安全驾驶训练营”中，“老司机们”在酷暑中“玩”得不亦乐乎，一边在教练的指导下大秀车技，一边纠正多年养成的“不良驾驶习惯”。

据了解，这次训练营在原有的干燥路面紧急/反应制动、7*7移库、非铺装路段体验、雨雾天气体验、涉水路段体验等项目基础上，又新增360°全景影像体验、ABS干湿路段体验。目的在于，更好地提升驾驶员的多场景适应性和应对技能。

在雨雾天气中，你会不会认为打开双闪是正确的选择？对于“老司机们”的日常习惯，教练纠正说：“当你左转或右转时，双闪会让后车无法作出准确判断。”他还说，“只有在雨雾天气中靠右侧路边停车的时候才需要打开双闪。”在模拟大雾的环境中，教练熟练的操作着必不可少的操作流程：车辆减慢行驶速度，并打开日间行车灯、前后雾灯，“这样才能让你的视线更清晰，才能更好地避免危险发生。”

在快速路上行驶时，遇到突发状况该怎么做？在安全驾驶体验营中，干燥路面紧急/反应制动也是一个常规项目，在这个项目中，从车辆的起步加速，到看到车辆前方大屏幕提示刹车、左转或右转，无时无刻不在考验着“老司机们”的反应速度和操作水平。随后一张张打印出来的详细表格则全面、系统地将驾驶员的各项数值呈现出来，包括检测驾驶员操控车辆时的车速、测试项目完成时间、反应与制动时间、刹车距离与力度等数据，并科学分析驾驶行为存在的问题及改进要点。这一切都来自于“驾驶员智能驾驶分析系统”。“该系统依托数字科技精准指导安全驾驶，并通过实操复练对比，有针对性地优化细节，从而提高安全驾驶水平。”教练告诉我们说。

此外，在涉水路面、非铺装路面及湿滑路面行驶的体验中，更是精彩纷呈，教练们的经验分享也让“老司机们”对车辆的掌控更加娴熟。而在360°全景影像体验项目中，车辆则被蒙上了黑布，驾驶者只能凭借全息影像判断和矫正车辆的行驶轨迹。说是“蒙眼狂奔”并不为过，但前提是，辅助驾驶功能足够强大。

可以说，这一堂令人印象深刻的“理论+实践”的课程学习，让“老司机们”获益匪浅，不但丰富了驾驶经验，也纠正了不少习以为常的“习惯”。在培训期间，教练也特别强调了这次安全驾驶体验营的目的，就是要强化安全驾驶意识，并提高安全驾驶能力。他说，海因里希法则中就提到，1起重大的灾害（死亡·重伤）发生的背后有29起轻伤事故和300起的险情存在。“这意味着每一起交通安全事故和隐患都应该引起高度重视。”

在安全领域，广汽本田是先行者和实践者。从早期的车辆小角度碰撞，到成立喜悦安全驾驶中心，无一不是围绕着安全做文章。这一次，“老司机们”来到的这个国内汽车行业首个专业的安全驾驶中心老司机驾车技术，是广汽本田推广安全驾驶行为和理念的“根据地”之一，占地面积近1.4万平方米，拥有国内一流的培训场地、专业的安全驾驶培训讲师以及丰富完善的培训课程，迄今培训了超5万名驾驶员。这里老司机驾车技术，不仅具备模拟十字路口、多功能S型弯道、低摩擦力路面、紧急变道等培训项目，还点位测速、区间测速、变道检测等多种功能，在国内均处于领先地位。另外，“老司机们”体验过的雨雾天气行驶路段、涉水路段、非铺装路段等多种场景，也最大程度还原了日常行车时可能遇到的复杂路况，让车主在安全的环境中体验驾驶时可能出现的危险，全方位掌握各种特殊路况的驾驶技巧。

当训练营活动伴着落日余晖接近尾声时，驾驶安全已经在我们心里扎下了更深的根，这时不由得想起了本田汽车创始人本田宗一郎说过的那句话，“我们是靠生产攸关性命的汽车吃饭的公司，我们在销售伴有危险性的交通工具，理所当然应该竭尽全力地开展确保用户安全的活动。”

安全，永不过时。