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提到黑科技，很多人的第一反应很可能就是索尼。不过受多方因素影响，如今日系厂商将前沿科技民用化的速度远不及当初。毫无疑问，如今引领汽车科技潮流的多数还是欧美系厂商。而BMW就是专注于将全新技术和前沿科技导入量产车的厂商之一。

开宝马坐奔驰是坊间广为流传的说法，当然这话也不无道理。在宝马的造车哲学中，人车一体的驾控体验是非常重要的，因此在你沉浸于强烈的驾控体验时，主观意识就会淡化你对舒适性层面的需求，也就容易给人“BMW更擅长驾驶体验”的意识盲区。实际上如今的BMW不只停留在营造驾驶氛围上，同样也专注于提升前瞻科技配置，以及更为舒适的乘坐体验。

基于CLAR平台打造的创新BMW 6系GT，采用了轻量化的车身结构。相比BMW 5系GT宝马发动机启停技术，新车在加大车身尺寸的同时，减轻了约150-200千克的重量。扁平化的车身设计也优化了庞大车身所产生的阻力影响，其风阻系数仅为0.25cd。

创新BMW 6系GT具备了极jia的低速视野范围及高速行驶稳定性。高速行驶时，可通过主动进气格栅来降低车头部分的空气阻力。车侧的空气动力学套件，也可在整流的同时提升制动冷却。此外，可升降尾翼及主动车身高度调整，会在车速超过110公里/小时的时候执行调节，后部空气悬挂会将车身进行20毫米，尾翼升起的同时也可为尾部带来更强下压力。如果选装了四轮空气悬挂，车身高度还能再降低10毫米。

不同于各类传统车型，在以驾驶为核心的前排，创新BMW 6系GT提供了20向电调座椅，调节按键支持触摸反馈，轻触按键就会在屏幕出现对应的调节项目，既便捷又充满科技感。通过对座椅肩颈部分的微调可以得到比传统座椅更好的人体曲线贴合，非常适合长距离驾驶。同时这套座椅还带加热通风以及8种不同模式的按摩功能。

该车的后排也设计为全尺寸座椅，对于乘客腿部腰部都能提供良好的支撑，通过选装后排座椅调节及后排多媒体屏幕，还可进一步调整个性化坐姿，提供一种接近于7系的后排乘坐体验。

创新BMW 6系GT采用的很多前瞻技术并非在单纯的炫技，实际体验中也能让人深刻感受到其蕴含的人文关怀。该车的头灯及尾灯均采用全LED灯组，其中LED智能矩阵头灯，可通过多束独立控制的LED光源实现对对向车辆进行照射角度回避，自动远近光灯也可根据前后车距，判别远近光的使用。

主动安全方面，创新BMW 6系GT在提供自动启停及跟车功能的同时，自适应巡航系统中还整合了车道保持、车道偏离纠正、交通标识识别、行人预警、逆向行驶警示等功能。甚至在关键情况下还会通过方向盘震动以及躲避辅助等功能辅助规避危险。而在预防事故的同时，系统还会利用远程系统，与对向或同向行驶的BMW车型进行预防性提示。

给人印象深刻的还有3D泊车系统，在泊车过程中，盲区往往是发生剐蹭的高危区域。这套系统能够通过车身四周的传感器、摄像头采集影像，并通过车内显示屏以立体的方式生成车辆环境。并可通过iDrive旋钮，对车辆外的多个角度进行无死角查看。

专门的洗车模式，也能让车身更加精准的接驳滑轨。相比传动的平面式360度影像，这套系统可以非常直观的了解车辆所处环境，大幅降低潜在危险，享受科技带来的惬意体验。

第六代iDrive系统有了几大技术革新。10.25寸多媒体屏幕在支持触摸反馈及手势识别。而这套手势系统目前仅在7系和5系的部分车型上装备。可通过简单的手势，对页面、音量等多项目进行控制，省去在驾驶过程中“寻找”按键的繁琐。

这套系统还根据当下流行元素整合了互联交互功能，可通过远程连接对感兴趣的资讯进行查询。同时通过无线CarPlay等手机互联系统也可对多媒体系统进行无缝连接。当然像在线帮助、WIFI热点、实时路况、人工交互等配置，也同样能在第六代iDrive系统中找到。

创新BMW 6系GT提供了与BMW 7系相同的显示钥匙，它不仅能远程遥控侦测车辆状态，同时还能预定使用时间，提前对车内的温度进行自动调整，大幅降低了冬季和夏季初入车内时的不适感。BMW最新的B系列发动机以模块化作为核心技术点，可将最新的技术融入到不同排量不同平台的车型中。同时这样的技术也带来了质量轻、燃油效率高、动力充沛、反应速度快等多种优点。

国内销售的创新BMW 6系GT提供了代号B48的2.0T发动机及代号B58的直列六缸3.0T发动机。两款发动机均采用高强度低重量的铝合金材质缸体，并使用可变气门升程、低惯量双涡管涡轮等前沿技术。其中3.0T发动机在1380转/分钟就可爆发450牛•米的平台扭矩，而340马力的最大功率，也可为整备质量约1.7吨的创新BMW 6系GT时刻提供饱满动力。

同样，宝马的变速箱也从未令人失望，创新BMW 6系GT使用的8挡手自一体变速箱，既能保证极端加速下挡位变换的迅速和流畅，又能兼顾巡航时的平顺舒适。此外，根据配置不同创新BMW 6系GT分别提供了后驱及xDrive四驱车型。其中xDrive四驱偏重公路设定，能提供良好的巡航及运动体验，而百公里加速时间也仅为5.3秒。

在行驶过程中，空气悬挂系统可为后轮提供动态平衡。如果选装了四轮空气悬挂，还可通过手动控制对悬挂状态和车身高度进行手动设定宝马发动机启停技术，行驶性能也将得到进一步的优化提升。

创新BMW 6系GT在前瞻科技的展示上并不会像其他品牌那么直接，它似乎更愿意用含蓄的表达，让双方在漫长的生活中渐渐体会，这样也能降低前瞻科技与使用者之间的隔阂感。直到当你感受过来自其他品牌车主强烈的展示欲时会猛然醒悟，原来别人炫耀的科技早已握在掌心。

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