中科创电话 快手双击在线秒

客服   拼多多砍价dy抖音ks快手 自助商城点击进入

（文/观察者网 朱紫薇）华为自己的软硬件生态能否突出重围，一直牵动着中国人的心。

作为“华为仅有的几家专业研发供应商之一”中科创电话，中科创达（300496.SZ）股价自去年以来一路攀升。截至本周五收盘，该公司市值一度涨至321亿元，不仅距离其上市后最高的340亿元仅一步之遥，也较其2018年最低点上涨了近4倍。

周三盘后，中科创达发布2019年年报披露，在前三季度营收增速逐季攀升的背景下（19.22%、34.68%、67.91%），其四季度营收突然“失速”，仅为-2.12%，全年营收增速最终录得25%，至18.27亿元。

营收增长的同时，期末应收账款扩大超过30%，达到6.58亿元。受此影响，该公司期内经营性现金流净额同比下降近44%。

有意思的是，高通、华为期末对其欠款分别达3457万元、2284万元，在应收账款额排名中分居第二、四位，合计占应收账款期末余额的12.85%，并占中科创达去年净利润的24%。

深交所互动易平台截图，下同

中科创达2019年年报截图，下同

“暂未参与华为鸿蒙开发”

据官网介绍，创立于2008年的中科创达，是智能操作系统产品和技术提供商，客户涵盖芯片厂商、元器件厂商、终端厂商、互联网厂商等。

2019年年报中披露，该公司智能软件业务实现营业收入9.67亿元，同比增长13.83%。

另外，与高通、华为、ARM、Intel、三星、瑞萨等全球知名芯片大厂合作中，中科创达此项业务收入为3.43亿元，同比增长17.75%；来自于华为、小米、三星、索尼等终端厂商的收入4.13亿元，同比增长27.45%。

值得一提的是，中科创达此前在深交所互动易回答投资者提问时称，其不仅为华为提供云端平台，并且为麒麟970芯片提供了Object Recognition物体识别的整套嵌入式AI解决方案。

而在2019年11月14日，在被问及“是否有计划参与鸿蒙等华为自主操作系统开发”时，中科创达回应：暂未参与，与客户业务的具体细节暂不方便透露。

短期借款期末增加近3000万

在这样的背景下，中科创达经营难免受到波及。营收规模扩大之后，经营活动现金流净额却出现背离。

年报数据显示，2019年，该公司经营活动产生的现金净流量净额为1.42亿元中科创电话，同比减少43.86%，比全年净利润少0.95亿元，仅为后者的60%。

对于这种差异，中科创达解释道：“主要系组成经营性支出的成本费用主要由人员工资组成没有账期，经营性应付项目期末较期初变化不大，而营业收入有一定账期，经营性应收款项期末较期初增长所致。”

从费用上看，截至报告期末，中科创达财务费用高达1955万元，同比暴增664.43%。根据该公司的说法，因汇率波动导致。

不过，从财务费用组成来看，利息费用高达1729万元，是利息收入362万的4.8倍；而在应收利息分类里，仅存在“协议定期存款”一项。

此外，观察者网查询该公司与财务费用相关的有息负债科目发现，截至2019年末，中科创达短期借款超过4.02亿元、长期借款361.86万元，前者较2019年初增加了2860万元。

另外，在支付利息费用的同时，其期末货币资金超过7.48亿元，占总资产比重最高，为26.45%，但较2019年初下降1.46亿元。

对此，中科创达解释称：主要系报告期内归还银行贷款及支付土地款所致。

进一步，观察者网查询中科创达最近3份年报发现，其财务费用并非一直居高不下，而是处于波动区间：2017年曾高达3195万元，不过在2018年收窄至-346.35万元，但2019年进一步扩大至1955万元。

另外，2017、2018、2019年利息费用分别是利息收入的1.64倍，2.25倍、4.80倍，呈逐年递增趋势。

至于汇率风险，“本集团的主要经营位于中国境内、日本、香港，国内业务以人民币结算、出口业务主要以美元、日元结算，境外经营公司以美元、日元结算”。

可分地区看，中科创达在中国的营业收入为8.12亿元，营收占比为44%，同比增速2.20%；日本、欧美、其他地区营增长18.69%、54.72%、183.85%，营收占比分别为18.20%、27.81%、9.52%。

从成本上看，2019年主营业务成本中，其他成本涨幅最高，为59.30%，总额6082万元；人工成本同比增长近14%，达5.14亿元，占比49.02%；硬件产品和材料采购成本增长15%，达2.59亿元；服务采购成本增长54.37%，达到1.82亿元。

该上市公司在《募集资金使用可行性分析报告》中指出，国家在智能网联汽车产业的法规、政策、技术、标准、试点、项目资金方面的全方位支持，为本项目建设提供了良好政策基础。

2018年12月，工信部出台了《车联网（智能网联汽车）产业发展三年行动计划》，明确提出：到2020年，车联网用户渗透率达到30%以上，新车驾驶辅助系统（L2）搭载率达到30%以上，联网车载信息服务终端的新车装配率达到60%以上，构建涵盖信息服务、安全与能效应用等的综合应用体系。

另外，公告显示，中科创达自 2013 年起布局智能网联汽车业务，已在全球范围内拥有 100 余家车厂及一级供应商客户，广泛分布于北美、欧洲、中国、日本、韩国和东南亚，其中有40余家知名汽车厂商，包括大众、奔驰、丰田、本田、通用、福特等。