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前不久，有西部地区规模最大车展之称的成都车展刚刚结束，朋友问我，在所有20万级中型车中，你最想选择的车型是哪一款？我毫不犹豫回答，马自达全新一代阿特兹。很巧的是，近日我受邀参加了全新一代阿特兹操控体验营，对全新阿特兹的动态表现进行了深度感受创驰蓝天技术，出色的性能重新定义了我对于操控的理解。

魂动设计加持，定义潮流高颜值

全新一代阿特兹采用新一代魂动设计，整体设计偏向运动时尚，颜值相比老款车型更高，毫不夸张的说，同级车型罕有对手。新车采用面积更大的点阵式进气格栅，搭配LED大灯组，极具辨识度，很容易给人留下深刻的印象。

而全新一代阿特兹两侧腰线简洁流动，勾勒出一种轿跑车型独有的运动感，既能降低风阻提升动力，又能带来出色的视觉体验，辅以水晶魂动红，即使离开了车展的灯光效果，也能保持同样的高颜值。

从视觉到触觉，舒适驾乘的开始

全新一代阿特兹吸引人的不只是潮流的外观的设计，高品质的内饰也是一大亮点，是舒适驾乘的开始。新车内饰在细节上进行了调整，整体设计仍然偏向简洁实用。车内采用大量顶级材质，包括奥司维高级面料、北海道进口“栓木”材料以及NAPPA真皮座椅，辅以精湛的制造工艺和人体工程学设计，为用户带来高品质的乘坐体验，而这也是雅阁、凯美瑞这样的同级车型不具备的。

全新一代阿特兹采用NVH全新静谧技术和新滤震技术，实现了对路噪、机噪、风噪的有效抑制，同时19英寸的轮胎和出色的底盘调解使得减震效果得到了升级，能够很好地避免生硬的震动，从而使新车NVH性能达到了超越同级竞品、比肩豪华的水准，而这一点笔者在场地试驾中获得了直观的感受，即使与以舒适著称的凯美瑞较量，全新一代阿特兹也能做到旗鼓相当。

人马一体，操控升级完胜同级

对汽车稍有了解的朋友应该知道，马自达属于“不开不知道，一开吓一跳“，这也是对它超越同级操控性能的肯定。此次试驾车型为全新一代阿特兹2.5L车型，我在试驾前也进行了预习。新车搭载一台SKY-G发动机，匹配6AT变速箱创驰蓝天技术，可以输出192Ps的强劲动力，峰值扭矩可达252N·m。

一脚地板油，伴随着恰到好处的轰鸣声，车辆给出了快速的反应，虽然是自吸车型，但足以与搭载涡轮增压发动机的雅阁娉美，同时还省去了涡轮迟滞的烦恼，完美的动力匹配带来了线性的加速体验，甚至感觉不到换挡动作。

绕桩和紧急变线对于车辆的操控性能要求很高，但对于全新一代阿特兹来讲只是小菜一碟。笔者先后试驾了阿特兹、雅阁、凯美瑞，其中雅阁虽然同为轿跑车型，但操控性能的确会稍逊全新一代阿特兹。

如果要用一个词来形容阿特兹，”指哪打哪“再合适不过，而这其中升级版的“GVC Plus”加速度矢量控制系统功不可没，在入弯时控制发动机扭矩，优化轮胎负荷，从而改善车身俯仰角度。在出弯时，通过控制横摆力矩，抑制转向过度，减少驾驶员修正方向的幅度，最终带来出色的驾控体验。

写在最后：

随着时间的推移，汽车产品越发成熟，早已不再是简单的代步工具，高颜值、高品质以及出色的操控等等也被消费者们纳入选择的重要因素。因此车企们也在努力提升自身产品力，但马自达无疑是做得最好的品牌之一，全新一代阿特兹就是最好的证明，魂动设计搭配创驰蓝天，高颜值、高品质以及一如既往的出色驾控，20万级中型车中似乎没有更好的选择。